1. Regeln für Sicherheit

Jeder Fahrer in der Gruppe ist für die Einhaltung der geltenden Verkehrsregeln selbst verantwortlich. Jeder fährt auf eigenes Risiko und haftet im Rahmen der gesetzlichen Haftpflicht für Schäden, die er verursacht. Dies gilt auch, wenn er dem Gruppenführer folgt. Jeder Fahrer hat seine Fahrweise dem eigenen Können und dem Grundsatz eigener Sicherheit anzupassen.

2. Der Platz in der Gruppe:

Erfahrungsgemäß ist es am Besten, wenn die schwächste Maschine oder der ungeübteste Fahrer als erster hinter dem Gruppenführer fährt, und die routinierteren Fahrer den Schluss übernehmen. Je weiter hinten in der Gruppe gefahren wird, desto schneller muss gefahren werden.

 

Versetztes Fahren In der Gruppe wird nicht gegenseitig überholt und ausreichend Abstand zum „Vordermann“ gehalten. Es wird seitlich versetzt gefahren, so hat man mehr Überblick und Sicherheitsreserven.
Jeder achtet auf den Nachfolgenden, sobald man den „Hintermann“ nicht mehr sieht, lässt man sich zurückfallen. So bemerkt der Gruppenführer schon nach einigen Metern, was los ist und fährt langsamer. Man sollte nichts riskieren, um dran zu bleiben! Der Vordermann wartet spätestens bei der nächsten Abzweigung. Der Gruppenführer achtet darauf, dass niemand „verloren“ geht.

Kreuzung
Oberes Bild:
Fahren im Konvoi.

Rechtes Bild:
Stopps an einer Ampel oder Kreuzung.

 An einer Ampel oder Kreuzung wird in Zweierreihen angehalten. Das spart vor allem Platz und auch der nächste in der Gruppe hat Blick auf die Kreuzung sowie den Verkehr. So wird eine schnelle Weiterfahrt möglich. Beim weiterfahren wird der gleiche Platz, wie vor dem Stopp, in der Gruppe wieder eingenommen.

 

Grundsätzlich sollte immer mit voll getankten Maschinen gestartet werden. Deshalb sollte man, bevor man zum Treffpunkt fährt, noch mal zur Tankstelle, oder besser, gleich den Treffpunkt an einer Tankstelle festlegen. So kann auch der Luftdruck und das Öl geprüft werden. Das tanken während der Ausfahrt erfolgt für alle Maschinen gleichzeitig, auch wenn manche noch nicht tanken müssten. So werden zeitraubende Mehrfach-Stopps vermieden. Der Gruppenführer hält immer rechtzeitig, trotzdem sollte man immer randvoll tanken.