Das Motorrad Winterfest machen
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Auch wenn der „Goldene November“ meist lang anhält, kommt irgendwann für alle Fahrer der Moment, die Maschine in den Winterschlaf zu schicken. Hier ein paar hilfreiche Tipps.
– Reinigen, konservieren
Bevor das Motorrad in den Winterschlaf geschickt wird, muss es gründlich gereinigt werden. Schmutzreste setzen sich sonst in Ecken und Winkeln ab, ziehen Feuchtigkeit an und verursachen einen frühzeitigen verdeckten Rostbefall.
Die Reinigung wird am besten an einem nahe gelegenen Waschplatz mit Ölabscheider vorgenommen, damit kein Kettenöl oder andere schädliche Substanzen ins Grundwasser gelangen. In den meisten Städten und Gemeinden sind Motorrad- und Autowäsche „vor der Haustür“ in der Regel ohnehin nicht erlaubt.
Bei der Verwendung von speziellen Reinigungszusätzen, die es beispielsweise im Motorrad- und Zubehörfachhandel gibt, sollte der Motor vor dem Einsprühen abkühlen. Nach der vorgeschriebenen Einwirkzeit wird der Reiniger mit reichlich Wasser abgespült. Hochdruckreiniger sollten nur bedingt verwendet werden. Besonders im Bereich der Lager (Schwinge, Rad, Lenkkopf) kann ein harter Wasserstrahl zum Eindringen von Wasser führen und somit Schäden anrichten.
Beim Reinigen fallen gegebenenfalls auch Lackschäden ins Auge und typische Wartungspunkte werden gleich mit kontrolliert; so etwa der Stand der Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge oder der Zustand von Ritzel und Antriebskette. Die Kette wird mithilfe einer ausgedienten Zahnbürste vom Schmutz befreit, danach wird sie mit Kettenspray wieder gründlich geschmiert und eventuell nachgespannt.
Zum Trocknen eignet sich ein weiches Ledertuch. Auch Druckluft kann sehr hilfreich sein, um stehendes Wasser von und aus allen Teilen zu entfernen.
Steht das Fahrzeug über den Winter im Freien, werden alle Oberflächen mit einer schützenden Konservierung auf Wachs- oder Ölbasis überzogen. Dabei müssen die Bremsscheiben und -sättel abgedeckt werden.
Kriechöl und Fett sorgt an allen Gelenken, Lagern und Steckern für einen dauerhaft guten Zustand.
Gummiteile sollte man mit Silikonspray behandeln.
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– Kette, Motor
Kühlwasser auf Frostschutz kontrollieren, im warmen Keller ca. –10, in der Garage
ca. –20 bis –30 und im Freien mindestens –30 bis –40!
Bei Fahrzeugen mit Kettenantrieb zum Hinterrad ist die Kette sorgfältig zu reinigen und mit neuem Fett zu schützen. Der Fachhandel bietet viele nützliche technische Hilfsmittel für eine sachgerechte Kettenpflege. Antriebsriemen müssen ebenfalls sorgfältig gereinigt und auf der Außenfläche mit einem speziellen Wachs behandelt werden, um einer Rissbildung vorzubeugen. Bei Kardanantrieben sind die vorgeschriebenen Wartungsintervalle einzuhalten.
Wer seinen Stahltank bis zum Rand mit Benzin füllt, beugt der Bildung von Kondenswasser und somit Korrosion im Tank vor. Bei Kunststofftanks hingegen empfiehlt sich ein Entleeren, um Diffusionen zu verhindern.
Könner entleeren die Schwimmerkammern der Vergaser, um ein Verharzen des Kraftstoffs und damit das Verstopfen der Einspritzdüsen zu verhindern. Zuerst wird dazu der Benzinhahn geschlossen, dann die Ablass-Schraube an der Schwimmerkammer geöffnet und der Kraftstoff in ein passendes Gefäß abgelassen. Ist der Sprit nicht verdreckt, kann das Benzin in den Tank zurückgegossen werden.
Motorräder mit elektrischen Einspritzanlagen sind in diesem Bereich in der Regel wartungsfrei.
Steht ein Ölwechsel kurz bevor, sollte er noch vor der Winterpause erledigt werden. Sehr altes Öl kann durch seine Rückstände die blanken Metallflächen des Motorinneren angreifen und zu Schäden führen.
Wer es selber machen will, lässt als erstes den Motor warm laufen. Nach dem Öffnen der Ölablass-Schraube wird dann das Altöl in einer Wanne aufgefangen und anschließend umweltgerecht entsorgt. Auch der Ölfilter gehört bei jedem Ölwechsel getauscht. Für das Ablesen der richtigen Füllmenge muss das Motorrad gerade stehen. Der Ölstand wird nach kurzem Motorlauf nochmals überprüft, weil das Öl erst nachsacken muss. Für Ölfilter und Ablassschraube immer einen neuen O- bzw. Dichtring verwenden.
Ist das nächste Wechselintervall noch nicht in Sicht, reicht eine Ölstandskontrolle und ein Auffüllen des Pegels bis zur Maximalmarke.
Perfekt wäre es, die Zündkerze rauszuschrauben (reinigen und ggf. eine neue verwenden) und ein paar tropfen Öl in den Brennraum zu geben. Danach Motor einige male durchdrehen. Zündkerze wieder einschrauben.
Wer sich die Wartung selbst nicht zutraut, wendet sich besser an eine Fachwerkstatt.
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– Reifen, Elektrik
Damit die Reifen auch im nächsten Frühjahr noch rund laufen, müssen sie entlastet werden. Generell empfiehlt sich eine Erhöhung des Luftdrucks um mindestens
0,5 bar, um mögliche Druckverluste auszugleichen und dauerhaften Folgeschäden durch verformte Karkassen vorzubeugen. Verfügt die Maschine über einen Hauptständer, reicht ein Holzklotz unter dem Motorblock oder der Gabel, dass das Vorderrad nicht aufliegt. Bei Zweirädern ohne Hauptständer gibt es im Motorrad- und Zubehörfachhandel stabile und dauerhafte Lösungen.
Grundsätzlich sollte durch Abklemmen der Batterie die komplette Elektrik stillgelegt werden. Steht das Motorrad trocken und frostsicher, kann die abgeklemmte Batterie an Ort und Stelle verbleiben. Bei ungünstigen Standorten empfiehlt sich der komplette Ausbau und die Lagerung an einem frostsicheren, kühlen (ca. 10°C) und trockenen Ort. Am besten wird die Stromzelle an einen sogenannten "Ladewächter" angeschlossen, der die Spannung konstant hält. Wer nicht über ein solches Gerät verfügt, lädt die Batterie während der Ruhepause und vor dem Einbauen noch einmal auf.
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– Standort
Steht das Fahrzeug über den Winter im Freien oder in unbeheizten Räumen, ist bei wassergekühlten Motoren das Frostschutzmittel im Kühlwasser zu kontrollieren. Generell sollte die Maschine eingewachst und mit einer gut belüfteten Abdeckung eingepackt werden.
In Innenräumen bewahrt ein altes Bettlaken die Maschine vor Verschmutzung, Feuchtigkeit und dem Einstauben.
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– Fahrer
Schutzkleidung überprüfen, reinigen, fetten und imprägnieren.
Helm und Visier hinsichtlich Alter und Kratzer besonders prüfen und eventuell ersetzen. Während der Winterpause generell auf gesunde und leichte Ernährung achten. Obst und andere Vitaminträger auf den Speiseplan bringen. Knochen, Gelenke, Muskeln und Sehnen mit Dehn-, Streck- und Kraftübungen während der Winterpause fit halten.
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